一、工程概况
思茅至小勐养高速公路是国家西部开发八条通道的组成部分，也是昆明至曼谷国际大道的组成部分，路线全长97.7km，有37.2km穿过西双版纳国家级自然保护区，高温多雨、地质条件复杂，环保要求高。工程总投资39.95亿元，于2003年6月20日开工建设，2006年4月通过交工验收，2009年3月25日完成竣工验收。
工程量包括：土石方1649.32万m³,防护工程78.33万m³；大桥30699m/140座(单幅),中桥12199m/(单幅)，隧道9090m/30座(单幅)（其中连拱隧道13对，分离式2对），涵洞240道,通道93道,互通式立交5处，半互通式3处。
山岭区四车道高速公路，计算行车速度60km/h，路基宽22.5m，设计荷载为汽车—超20级、挂车—120，设计交通量为2020年远景平均交通量12887辆/日。所经地区最高处海拔1500m（曼歇坝垭口），最低海拔700m（小勐养坝），高差800m。
二、科技创新与新技术应用
1. 首次在国内运用层次分析法进行公路选线研究，建立了热带雨林及自然保护区高速公路选线模型。
2. 因地制宜地采用乡土材料进行生态恢复研究设计，实现全路段植被本土化。
3. 在国内首次提出了连拱隧道的三层中墙隧道设计、施工和排水方法与技术理论；针对性地研究形成了高温多雨地区高速公路路面铺装施工方法，有效地解决了路面高温车辙、水损害等病害。
4. 全面实现了投资、质量和工期三大控制目标，产生了良好的经济和社会效益。
三、获奖情况
1.“连拱隧道建设关键技术的研究”、“思茅至小勐养高速公路环境保护与工程对策研究”获得云南省2008年度科学技术进步奖二等奖；
2.“连拱隧道地质超前预报及施工控制技术研究”、“思小高速公路全程监控技术研究与应用”获得云南省2008年度科学技术进步奖三等奖；
3. 交通运输部全国公路建设典型示范工程（2007年11月）；
4. 2009年度国家优质工程银质奖。
四、获奖单位
云南思小高速公路建设指挥部
云南省交通规划设计研究院
云南省公路工程监理咨询公司
中国云南路建集团股份公司
云南阳光道桥股份有限公司
云南第二公路桥梁工程有限公司
云南云桥建设股份有限公司
云南路桥股份有限公司
云南第一公路桥梁工程有限公司
云南第三公路桥梁工程有限责任公司
云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司
中国葛洲坝集团股份有限公司
中铁十二局集团第二工程有限公司
中铁十八局集团有限公司
浙江省交通工程建设集团有限公司
中交第二航务工程局有限公司
中铁十一局集团第四工程有限公司
中铁一局集团有限公司
中铁十五局集团第二工程有限公司
中铁隧道集团有限公司
