一、工程概况
南京至淮安高速公路(简称宁淮高速公路)是国家高速公路网“7918”中长春至深圳高速公路的重要组成部分，同时亦是江苏省规划建设的“五纵九横五联”高速公路主骨架中的“纵四”的重要路段。起于南京长江三桥，终点是淮安市，全长约184.3km。全线设长大隧道2座，长度3595m；互通立交12处；服务区3处；停车区1处。项目技术标准为：全封闭、全立交，南京江北段、六合至马坝公路江苏段、马坝至武墩段双向六车道，路基宽度35m，淮安北环段双向四车道，路基宽度28m；计算行车速度120km/h。桥涵设计荷载为汽车—超20级、挂车—120。
工程总投资84.8亿元，于2003年8月开工建设，2006年12月完工，2009年9月完成竣工验收。
二、科技创新与新技术应用
1. 开展“高速公路隧道环保型建设技术研究”，成功开发了公路隧道前置式洞口工法及半拱－斜柱棚洞结构的设计、施工关键技术，实现了隧道洞口“零仰坡”施工，避免了隧道洞口高大边坡开挖，保护了自然植被，减小了对原位地质体的扰动，有一定经济、环保和社会效益。
2. 沿线广泛分布膨胀土和粉砂土。探索膨胀土路基施工工艺，在大量试验和检测工作的基础上，形成一整套膨胀土路基施工技术，下发了《宁淮高速公路改良膨胀土路基施工工艺指导意见》，填补了省内空白。
3. 开展“老山隧道智能联动控制应用研究”，将传统隧道机电系统中的交通监控、照明、通风、消防、供配电等相对独立的子系统进行系统集成，制订了预案，实现了系统联动控制，提高了在隧道营运阶段突发事件的应急反应速度和智能处理能力，保障了运营安全。
三、获奖情况
1. 2008年度江苏省“扬子杯”优质工程奖；
2. 2008年度、2009年度国家优质工程奖银质奖。
四、获奖单位
江苏省交通工程建设局
南京市公路建设处
淮安市交通工程建设处
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
江苏省交通规划设计院有限公司
北京路桥通国际工程咨询有限公司
江苏东南交通工程咨询监理有限公司
中交一公局第三工程有限公司
中铁十八局集团有限公司
中铁十五局集团有限公司
南京交通工程有限公司
南京市路桥工程总公司
江苏江南路桥工程有限公司
江苏省镇江市路桥工程总公司
中铁十二局集团有限公司
中铁十九局集团第二工程有限公司
