二、科技创新与新技术应用
    建设管理方面
    1. 科学管理，加大内部协调，及时解决工程中出现的问题；加强与外部相关单位的沟通，建立良好的外部条件；确保工程按计划实施，创造了南沙建港速度。
    2. 工程实施过程中，建设单位充分利用第三方检测手段和数据，及时了解工程的实际情况，指导项目的实施，确保工程质量。
    设计方面
    1. 码头布置合理，前沿线与潮流方向夹角小，有利于防止泥沙回淤。
    2.  工程所处地质差异大，根据不同地质分别采用多种地基处理方法，效果较好。
    3. 采用耐磨混凝土地坪代替传统钢板，解决龙门吊轮胎及过往车辆带来的磨损，避免钢板锈蚀造成的污染。
    4. 为防止混凝土胸墙产生裂缝而采取措施，面层掺加高性能海港混凝土抗蚀增强剂、配置补偿收缩混凝土和增设钢筋网首次在胸墙混凝土中应用。
    施工方面
    1. 在吹填施工时，使用消能分叉管头，梅花式布设出砂管头，均匀加荷，避免局部过载产生“淤泥包”影响砂填层施工质量。
    2. 在真空预压加固软土地基、水下基槽回淤处理、基础爆夯等重要施工技术环节采用了许多技术改良和创新技术。

三、获奖情况
    1. 2007年度江苏省“扬子杯”省外优质工程奖；
    2. 2009年度交通运输部水运工程质量奖。

四、获奖单位
    广州港集团有限公司
    中交第四航务工程勘察设计院有限公司
    中交第四航务工程局有限公司
    中交一航局第五工程有限公司
    中交第三航务工程局有限公司
    长江航道局
    中交广州航道局有限公司
    广州港工程管理有限公司    
    广州南华工程管理有限公司
    广州海建工程监理公司