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一、工程概况 上海中环线（浦西段）A3.5标北虹路地道工程位于虹桥路虹许路～北虹路威宁路，全长约980m，该工程为中环线工程的重要组成部分。该工程合同造价17818万元，开工日期为2003年6月30日。 地道管幕段采用管幕-箱涵推进工法施工，此工法为国内首次采用。管幕由80根Φ970钢管组成，采用顶管法施工完成。箱涵为主体工程的主要结构，全长126.9m。在推进平台上分节制作，从北工作井向南工作井单向推进。共分8节。箱涵外尺寸：宽度为34.20m,高度为7.85m，内尺寸：车道孔净宽度为15.60m、15.80m,净高度5.15m。 二、新技术应用与科技创新 1、钢管幕顶进关键控制技术：研究和开发了超长距离的钢管幕顶进精度控制工艺（如：ＲＳＧ激光诱导纠偏系统、顶管机头轨迹示踪等）；研究了施工顺序对管木锁口变形和地表沉降的影响。可使钢管幕的高程和水平姿态的精度控制在３cm以内。 2、大断面箱涵推进阻力计算及减阻技术：研制出了箱涵推进减阻润滑特种复合泥浆和止水泥浆。提出了管幕内箱涵推进阻力计算的经验公式。 3、研制出了箱涵液压同步推进自动化控制系统，建立了管幕箱涵推进工法的地表变形控制理论及方法。 4、与国内外其他技术相比，特点是：大断面、长距离顶进；管幕内软土不加固；暗埋段作为箱涵推进时的后靠；在箱涵管幕间注入复合减阻泥浆以减小推进阻力。 节约了加固费用、节省了建设工期；管幕分担上部土体重量，减少了地表沉降，从而显著减小地表沉降引起的管道及房屋破坏带来的损失；在穿越闹市区及重要建筑物，不需要开挖，减少了建筑物搬迁、管线搬迁以及影响商业活动造成的损失，具有显著的经济效益和社会效益。 三、获奖单位 上海中环线建设发展有限公司，上海市第二市政工程有限公司，上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |