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一、工程概况 江苏沿江高速公路常州至太仓段工程是江苏省“四纵四横四联”高速公路网的重要组成部分，起于武进区湖塘镇，经武进、江阴、张家港、常熟和太仓，止于江苏与上海交界处的新浏河，全长134.67Km。主要工程量为：路基土石方2266.67万ｍ³；特大桥、大桥46座，中小桥81座；涵洞379道；通道266道；互通式立交15处；分离式立交10处；通信、收费系统134.67公里；服务区3处。设计行车速度120km/h，路基宽度：董浜枢纽以西100.845公里四车道28m，董浜枢纽以东33.825公里为六车道35m。该项目分两段实施，其中江阴至太仓段104.11公里于2004年8月建成通车，常州至江阴段30.56公里于2004年11月建成通车。该项目批准概算61.63亿元，工程决算59.91亿元(节省投资1.72亿元)。 二、新技术应用与科技创新 1、开展“沥青上面层石料适用性研究”的课题攻关，通过了江苏省科技厅的鉴定验收。论证了就近合理利用地方石料资源取代玄武岩应用于高速公路沥青上面层的可能性。课题成果不仅解决了苏南等众多区域玄武岩资源相对紧张的问题，还缓解了部分区域高速公路建设集料的长途运输困难，缩短工期并降低建设成本。 2、开展“长久性路面试验研究”的课题攻关，通过了江苏省科技厅的鉴定验收：从“长久性沥青路面”和“长久性复合式路面”两方面入手，开展室内试验分析，组织了沥青稳定碎石基层、全厚式沥青路面以及连续配筋复合式路面等多种结构的现场试铺。提出了CRCP连续配筋水泥砼、沥青稳定碎石、级配碎石以及抗疲劳层的设计方法；通车3年来试验路全线未发现坑槽、泛油、车辙、开裂等路面病害现象，该课题成果为进一步提高高速公路路面使用寿命和耐久性提供了理论依据和技术支持，具有显著的社会和经济效益，研究成果达到国际先进水平。 3、建设过程中充分考虑了节地、环保、生态防护、景观，体现了可持续发展方针。结合道路沿线旅游、江河文化内涵，对服务区、收费站进行专门景观设计，绿化工程效果明显。 三、获奖单位 江苏省高速公路建设指挥部，江苏省交通规划设计院有限公司，中交第一公路工程局有限公司，苏州交通工程集团有限公司，江苏润通交通工程监理咨询有限公司 |