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一、工程概况 深圳港盐田港区三期集装箱码头工程系国家计委2002年审批、2006年交通部组织验收的深港合资建设经营项目。码头岸线长1400m，建设4个第五、六代集装箱船舶的泊位及护岸、道路、堆场等相应的配套设施，合同总价15.96亿元，年设计吞吐能力200万标箱。该工程验收质量总评为优良。投产后，吞吐能力已超过280万标箱，经济效益显著。 二、新技术应用与科技创新 1、为满足业主提出的码头主体结构50年不大修的目标要求，提高了主体结构的安全度和可靠度，采取了多种确保混凝土耐久性的措施。除采用高性能混凝土外，还在混凝土表面采用硅烷浸渍，在码头面层混凝土中掺入聚丙烯网状纤维，在混凝土表面采用透水模板等。 2、根据下卧岩层的起伏，分别采用了直接打入桩、芯柱嵌岩桩、钻孔灌注桩及预制型锚杆嵌岩桩。为了解决在基岩埋藏较浅处桩基承载力不足和结构稳定性的问题，有189根基桩采取了嵌岩桩措施，其中斜桩嵌岩68根。在桩基中还设置了高强锚杆系统，通过锚碇装置将拉力传至基岩。该工程在国内码头施工中首次大量运用了斜桩全截面嵌岩技术。 3、码头上部结构采用全现浇十字型等高体系，结构受力明确、合理；采用了先进的成桩设备和检测手段，对桩基除静载试桩外还进行了100％的PDA动测检验；首次在码头工程中应用引进的A120轨道固定系统和铝热焊接无缝接头技术；应用了钢筋剥肋滚压直螺纹连结技术等。 三、获奖单位 中交第四航务工程局有限公司，中交四航局第二工程有限公司，中铁二局股份有限公司，盐田三期国际集装箱码头有限公司，中交第三航务工程勘察设计院有限公司，广州南华工程管理有限公司 |
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