一、工程概况
该工程位于云南省昆明市呈贡区，是我国西南地区规模最大、抗震设防等级最高的国际性铁路客运综合交通枢纽。作为国家“八入滇、四出境”国际铁路通道的重要枢纽，是 “一带一路”倡议中辐射南亚、东南亚的“桥头堡”，是“泛亚铁路第一站”。
该工程总建筑面积334736.5m2，设4个站场16站台30条到发线，其中站房面积119998.6m2，雨篷面积77148m2，出站层换乘空间面积69998.1m2，线下空间、附属设施及构筑物面积67591.8m2，建筑总高度41.85m。站房南北长238m，东西宽430.5m。无站台柱雨篷南北长450m，东西宽349m。站房地下二层、地上二层，由下至上分别布置出站通道、设备用房、站台面、售票厅、办公用房和旅客候车厅等功能区域。
昆明南站投入使用后日均到发旅客6万～8万人次，单日最高14万人次，昆明到国内上海、成都、重庆等主要城市乘车时间缩短2/3以上，年到发旅客总量2000万人次。设计目标站房最高聚集人数12000人，预计2030年旅客到发量超9000万人次。
工程于2013年11月15日开工建设，2017年6月30日竣工，总投资39.81亿元。
二、科技创新与新技术应用
1、创新研究出强震带、厚砂层、岩溶地区桩基础施工技术。系统解决了该地质条件下65m深桩基础抗震性能下降和液化后承载力稳定不足难题。
2、国内首创大型高铁站房9度抗震设计、建造成套技术。发明大型十字钢骨柱转圆钢柱9度抗震转换节点、具有自恢复功能的悬吊索式抗震钢结构、平行双铰式大位移抗震雨篷梁式结构，系统地解决了地震高烈度区大跨度结构的抗震性难题，结构抗震9度设防创全国之最。
3、独创孔雀开屏状建筑空间复杂结构设计与施工技术。采用双向倾斜变截面钢柱吊装及抗震支座连接技术和大跨度弧梁上S形曲线钢柱施工技术，解决了空间钢结构复杂受力体系计算及精准安装难题，完美呈现雀舞春城的理念。
4、国内首次开发大型复杂建筑全寿命期三维可视化结构健康远程实时监测系统。解决了高压复杂电磁场区信号干扰问题，实现实时、远程、无人监测，并形成健康监测技术行业标准。
5、国内首创大型高铁站房综合节能技术。开发智慧能源管理信息系统，实现了设备集中、智能控制、智能监测；创新研究了被动式节能设计技术，解决了集中空调系统高投入高能耗的难题。
6、首创人工智能AI技术的新型景观亮化设计施工综合技术。创新研发灯具四段自动寻址技术、空间染色及特制LED透镜滤光技术，解决了双倾斜羽毛雕花铝板幕墙凹凸管理照明及光晕的难题，实现了亮度、色彩灵活自动切换及移动端远程控制。
7、首次同步开展大型复杂“桥建合一”铁路站房车致振动频域仿真技术研究。通过研究列车运行对“桥建合一”铁路站房、承轨、候车等主要结构层的振动影响，在保证行车安全前提下优化承轨层减振途径和候车层隔振技术措施，提高站房使用舒适度。
8、首创室外“钢琴键盘”式超长悬挑吊顶安装成套技术。创新采用“地面预拼装、分段提升、高空对接”工艺，解决直线度和表面平整度控制难题。板面采用“钢琴键盘”式分隔，将功能与外观、传统与现代完美融合。
三、获奖情况
1、“ 桥建合一及功能可视化立体疏解客流铁路车站设计建造技术”获得2013年度国家科学技术进步奖二等奖；
2、“ 复杂环境深基础工程施工关键技术”获得2017年度湖北省科技进步奖二等奖；2016年度中国施工企业管理协会科学技术奖科技创新成果一等奖；
3、“ 建设工程绿色施工与安全监控信息化平台的研发与应用”获得2018年度湖北省科技进步奖二等奖；
4、“ 昆明南站设计关键技术研究与应用”获得2018年度中国铁道学会铁道科技奖二等奖；
5、2017年度云南省住房和城乡建设厅优秀工程设计一等奖；
6、2017～2018年度中国建筑学会建筑设计奖“结构专业”“暖通空调专业”二等奖；
7、2017～2018年度中国建筑业协会中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）；
8、2017～2018年度北京市优质工程评审委员会北京市建筑长城杯金质奖；
9、2016年度北京市优质工程评审委员会北京市结构长城杯金质奖；
10、2017～2018年度国家铁路局铁路优质工程奖一等奖；
11、2017年度中国建筑金属结构协会第十二届第二批中国钢结构金奖。