一、工程概况
昆明新机场位于昆明市官渡区大板桥镇，距市中心约24.5km，距小江地震带12km，其±0.000m相当于绝对标高2102.85m。
飞行区本期按4F标准建设东西两条跑道，东跑道长4000m、宽60m，西跑道长4000m、宽45m，两条跑道中心线间距1950m，场道总面积293万㎡。
航站区工程总建筑面积71.58万㎡，其中航站楼54.83万㎡（含屋面挑檐3.223万㎡、登机桥固定端1.23万㎡、地下结构架空层5.53万㎡），站坪停机位84个，可停泊空客A380等大型客机；停车楼16.74万㎡，楼前高架桥7.3万㎡。
设计目标为2020年旅客吞吐量3,800万人次，近机位数量68个。
工程于2008年4月30日开工建设，2012年6月28日竣工，总投资180.57亿元。
二、科技创新与新技术应用
1. 大规模采用减隔震技术的大型枢纽机场工程，昆明新机场抗震设防综合技术，带动减隔震技术国产化创新，为今后类似工程设计提供了借鉴和示范，推动了地方优势产业发展。
2. 应用了钢彩带结构作为屋盖的主要支撑体系，使航站楼建筑设计与结构设计达到完美的协调统一，开创了该类超大型异形钢结构的设计先例。
3. 率先在国内大型机场实现行李自动分拣系统国产化：大型枢纽机场行李处理系统智能成套装备研制开发关键技术，填补了国内同类产品的空白，提高了我国大型机场行李处理系统的自主研发、制造和配套能力，为今后机场行李处理系统的市场开拓提供了保障。
4. 国内机场首创基于BIM的机电设备安装4D管理系统与信息知识管理平台，为机场运维信息化管理探索了新的方法、技术和手段。
5. 采用沥青混凝土跑道：双跑道新建沥青道面关键技术，建立了完整的施工规范和质量检测标准，为新一轮设计规范的修订提供了科学依据和工程实例。
6. 同步开展了机场净空和电磁环境保护规划，并开发了机场净空三维管理软件。该两个规划和软件可方便了解机场净空、电磁环境的现状和未来的保护范围，保证机场安全运行并为未来发展预留足够和适宜的空间，优先保护、防患于未然。
7. 机场建设中实施数字化施工及信息化的工程管理，“天宝数字化施工控制系统”实时控制施工质量，提高工作效益，实现了实时信息交流。
三、获奖情况
1. “大型枢纽机场行李分拣系统特征实验线研制建设”获2011年度云南省科技进步一等奖；
2. “山区机场高填方地基稳定及变形控制关键技术研究”获2013年度教育部科技进步二等奖；
3. 2012年度云南省建筑业协会云南省优质工程一等奖；
4. 2010年度中国建筑金属结构协会中国钢结构金奖。
