一、工程概况
该工程是国家实施西部大开发的战略性工程，也是国家“十一五规划”的西南地区最重要的综合性交通枢纽工程，位于四川省成都市中心西南16.8km双流县境内。
工程自投入使用以来，完全满足航站楼运营、管理、维护的要求，满足旅客出行的便捷、舒适要求，满足城市景观要求，受到了各方面的好评，已成为新时期新发展趋势下机场航站楼建设的示范性工程，成都市乃至四川省的一个重要标志性建筑，同时已成为成都市一个新的交通中心、景观中心和城市新区发展的核心。
工程设计采用指廊集中式布局，由中央处理大厅通过连廊统领四个指廊。主楼西侧从北到南分别为D、E、F指廊，主楼南端东侧为G指廊，在现有C指廊和新建的D指廊之间设计有专用的CD连廊进行连接。工程基础形式为钢筋混凝土柱下独立基础和筏板基础，结构形式为现浇有粘结预应力混凝土框架结构，屋面为钢结构跨度125.2m。出发和到达采用两层式布局，8.4m标高为出发层，4.5m标高为到达层。工程总面宽1127m，总进深440.5m。主楼宽496m，深112.1m，指廊宽38m，D、E、F端头56m，长度：D、E、F指廊191.8m，G指廊210.7m。工程占地面积13.51万㎡，总建筑面积32.9万㎡。
工程于2009年11月1日开工建设，2012年5月24日竣工，总投资13.6亿元。
二、科技创新与新技术应用
1. 工程由世界著名航站楼设计大师威廉•尼古拉斯•布德瓦和兰德隆&布朗联合设计。采用指廊集中式布局，外形采用西南地区具有高洁坚韧美誉的“竹”作为造型母题，运用先进的结构形式，将形式与功能、建筑与自然有机结合，体现出鲜明的地域特色和深厚的文化基础。
2. 积极开展了超大型综合交通枢纽无缝换乘对接体系、超大跨度结构无缝设计结构分析、超大超重超大跨度钢结构整体滑移施工技 术、三向相交预应力施工技术、超长预应力结构“设计型混凝土”的研制及施工控制技术等一系列前沿技术研究和攻关，并形成了重要科技成果。
3. 施工总结了超大型预埋件制作工艺、薄壁圆管制作工艺、多管相贯节点制作工艺等制作工艺，取得了良好的技术成果。
4. 屋面超重超大跨度钢结构施工应用了大型滑移胎架施工技术、桁架散件与片状结合安装技术、大跨度弧形钢结构变形控制和监测技术等创新技术，实现了结构形式复杂、造型独特的大跨度空间弧形钢结构的安全快速安装。
5. 首次提出并实现了对超大型航站楼工程集成型建筑节能技术、渗透风控制技术、自然通风应用、通风空调节能控制、空调热回收、机房声学和变配电等技术研究及应用，确定了超大型航站楼节能环保、环境控制、消防安全、供电系统等的主要技术原则，体现了节能、节水、保护环境、可持续发展的设计理念。
三、获奖情况
1. 2013年度四川省勘察设计协会工程勘察设计优秀奖；
2. 2011年度四川省住房和城乡建设厅四川省结构优质工程；
3. 2012年度四川省住房和城乡建设厅四川省建设工程“天府杯”金奖。
