二、科技创新与新技术应用
1.跨径756m，额定起重量300t无塔缆索起重机的成功设计与应用，克服了无水运条件、无整节段陆运条件、无法采用传统工艺钢管拱肋安装用风缆和无法安装缆索起重机等复杂山区条件下，修建大跨度桥梁的施工难题，开创国内外先例。
2.首次开发混凝土垂直运输系统，完成超缓凝高强混凝土自桥面向下高达90m的垂直输送；根据对称与均衡加载的原则，主弦管内混凝土采用两岸对称二次接力连续泵送灌注。实现了混凝土的短间隔连续泵送顶升，为复杂山区条件下混凝土输送提供了新的解决办法。
3. 采用“先栓后焊、栓焊结合”的连接方式在国内首次解决大跨度钢管拱肋运输和拼装的难题，使受力更加合理。
4. 首创WJLQ3000kN型无塔缆索起重机钢绞线斜拉扣挂法，无缆风双肋整体起吊、对称悬拼安装，通过动态监控实现了轴线纠偏，确保了大桥快速、安全、高精度合龙。
5. 大桥成功修建标志着我国钢管拱桥施工技术水平获得了进一步提高，对推动我国山区复杂条件下大跨度桥梁施工产生重要作用及深远的影响。

三、获奖情况
1. “复杂地形地质条件下山区高速公路建设成套技术”获得2011年度国家科学技术进步二等奖；
2. “峡谷条件下430m跨度上承式钢管混凝土拱桥综合施工技术” 获得2010年度吉林省科学技术一等奖；
3. 2010年度中国铁道工程建设协会火车头优质工程奖；
4. 2010～2011年度中国建筑业协会中国建设工程鲁班奖。