一、工程概况
香港市区截流蓄洪工程，是香港历来最大的排洪计划。工程包括建造三条共长20km，设计总排水量达每秒460m³的雨水排放隧道，及两个位于市区地下，总贮水量为109,000m³的蓄洪池。雨水排放隧道的设计雨量重遇期为二百年，而隧道建成后下游市区将可抵御五十年一遇的暴雨。
“港岛西雨水排放隧道”横跨香港岛，沿半山兴建,主隧道长11km，内径为7.25m。“荔枝角雨水排放隧道”位于九龙西北部，隧道全长3.7km，由一段2.5km长沿半山兴建的分支隧道，及一段1.2km长贯通荔枝角市区地底的主隧道组成，内径为4.9m。“荃湾雨水排放隧道”穿越新界大帽山南面，长5.1km，内径为6.5m。“大坑东蓄洪池”位于九龙北部，贮水量达100,000m³。“上环蓄洪池”位于香港岛上环低洼地区，容量为9,000m³。
三条雨水排放隧道及两个地下蓄洪池相互配合，为香港市区多个沿岸地方，包括主要商业中心及稠密商住区域，提供长远有效的防洪保障。截流蓄洪成效显著，大大提高了香港地区的防洪能力和标准，有效地减轻了城市的洪涝灾害，在近年的多次暴雨中未出现内涝现象。
工程于2001年1月开工建设，2012年6月竣工，总投资70亿港币。
二、科技创新与新技术应用
1. 理念创新：防洪与排涝相结合，从源头高点把市区腹地的雨水在半山截流，利用雨水排放隧道，绕过下游市区，直接排放出海，减少了对市区的影响；地下空间蓄洪，改善现有市区排水系统不足问题，有效疏导洪峰，解决市区低洼点的积水问题。
2. 工程措施创新：首次在香港隧道施工中进行4.2倍大气压力的压缩空气环境下工作，并实现零减压病个案，在高压隧道建造技术上有突破；首次广泛采用反井建造法，大幅减少车辆运输对城市环境的影响；首次在香港同步实施隧道钻挖和分支隧道爆破，有效缩短工期。
3. 技术应用创新：工程设计应用模型及计算流体力学模拟技术，准确分析进出水设施等的水力性能，优化设计，达到最佳的截流及排洪效果。
4. 雨水回收利用，用于冲洗街道、灌溉绿地等，节约了水资源。雨水排放隧道的截流设计，亦保持了河道生态环境和下游河道的景观。
5. 一地多用，实现防洪设施与社区设施、交通设施共融，充分利用两个地下蓄洪池上盖，地面作为球场或公园，达到地尽其用；在高架公路下，利用静水池上盖维修空间，修建了大型公众宠物公园，集防洪、运输、休闲于一身，为繁忙市区提供绿化及休憩空间及交通保障。经济效益与社会效益十分明显。
6.防洪排涝标准的提高，减少城市内涝风险及民生威胁和经济损失；工程选址和隧道施工方法的采用，避免在市区内广泛开挖路面对市民、交通和商业活动产生的影响，解决了传统防洪工程方案对市民正常生活的干扰问题。
三、获奖情况
1. 2014年度国际水协会“项目创新奖”设计组别“全球荣誉奖”及“东亚地区大奖”；
2. 2012年度英国工程杂志 Ground Engineering举办“年度国际工程大奖”Finalist；
3. 2012年度International Tunnelling and Underground Space Association及英国工程杂志New Civil Engineer与Ground Engineering合办“国际隧道工程奖”Finalist；
4. 2011年度International Tunnelling and Underground Space Association及英国工程杂志New Civil Engineer与Ground Engineering合办“国际隧道工程奖”冠军；
5. 2013年度香港工程师学会21世纪香港十大杰出工程项目；
6. 2012~2013年度香港工程师学会工程创意大奖。
