一、工程概况
该工程建筑物呈长方形，南北方向长156m，东西方向宽98m，总建筑面积128580㎡，地下建筑面积49005㎡，地上建筑面积79575㎡；地下5层，地上11层，建筑总高度为55 m。
本工程为钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用天然地基筏板基础，持力层为卵石层，地基承载力420kPa。基础筏板厚度为1800mm，中庭筏板为钢渣重型混凝土，混凝土等级为C40（P10）；框架柱柱网间距8.4m，墙柱混凝土强度等级+10.5m以下C60、+10.5m以上C50；梁、板结构混凝土强度等级为C40。
中庭屋盖钢结构采用的是单层网壳结构，安全等级为二级。网壳两端支座位于F11层处（结构标高为46.4m）。网壳结构跨度33.6m，长度92.4m，网壳结构矢高为4.32m。
工程于2007年7月3日开工建设，2011年3月1日竣工，总投资10.7亿元。
二、科技创新与新技术应用
1. 工程应用了多种节能环保技术，体现了绿色建筑、节能环保理念。空调系统采用冰蓄冷系统和变风量末端空调技术；采用每小时50kW太阳能发电技术为大厦地下车库提供照明；采用太阳能热水系统每天提供50t热水；采用中水处理系统使雨水100%回收利用；采用智能照明系统，工程所有灯光选用智能化控制；中空Low-E玻璃幕墙系统等。
2. 采用不经处理、基础埋深不变的天然地基方案，不仅加快了工期，而且节省了大量的地基处理或者加大基础埋深的费用，同时也节省了较多的加深开挖导致支护补强的费用；基础底板采用了重度为40kN/m³的钢渣混凝土来平衡地下水的浮力，既充分利用了材料本身的自重，又合理利用了工业废料，还起到保护环境的作用；提出隧道衬砌受施工影响的劣化评定标准，为基坑施工过程进行三维和二维的动态数值模拟提供了影响程度判据，获得了科学的结论，为国内首创；基坑的支护设计中，提出了允许变形、控制危险变形的经济性和科学性相结合的支护设计理念，节省了一道锚杆，相应节省较多的支护经费，并能有效加快工期。
3. 施工创新点：大跨度圆柱面单层网壳钢结构斜轨累积滑移技术、钢渣混凝土泵送技术、圆柱清水混凝土成套技术等。
4. 对中国土木工程学会原址进行了保护与修缮：将中国土木工程学会原址进行了保护性拆除，工程完工后按照原构件对其进行复建，现已列为西城区文物保护单位。
三、获奖情况
1. 2010年度住房和城乡建设部“全国优秀工程勘察设计奖银质奖”；
2. 2009年度中国勘察设计协会“全国优秀工程勘察设计行业奖‘工程勘察’一等奖”；
3. 2008年度北京市工程建设质量管理协会“北京市建筑（结构）长城杯金质奖”；
4. 2011年度北京市工程建设质量管理协会“北京市建筑（竣工）长城杯金质奖”；
5. 2010年度美国绿色建筑协会“美国国际绿色建筑LEED认证金奖”。
