一、工程概况
该工程是国道沪蓉公路（G42）在安徽省境内的重要路段，双向四车道，设计车速100km/h，桥隧比例占总里程的42%。沿线隧道群共有8处隧道，单洞总长度18.39 km，由七处分离式隧道和一处连拱隧道组成，分别是梅山湖隧道、三湾隧道、将军岭隧道、槐树湾1号隧道、槐树湾2号隧道、李集1号隧道、李集2号隧道、斑竹园隧道。
在隧道群的设计、施工、建设及运营管理活动中，有关参建各方始终贯彻实行了先进性和科学性原则，牢固树立起“安全、环保、节能”的工程建设新理念，全面落实，认真不苟，实现了工程建设一系列辉煌成就，圆满达到设计、施工各项规范和标准要求，并有多项技术创新，在运营、安全、环保、节能等方面获得多项专利，经历了两年多的运营检验。
工程于2006年2月18日开工建设，2012年6月26日竣工，总投资12.87亿元。
二、科技创新与新技术应用
1. 公路隧道运营照明系统实现了依天气、车流、环境条件等变化自动控制隧道内照明亮度，并采用多功能涂料辅助照明技术，在确保隧道内车辆运营安全的前提下，最大程度地降低隧道照明能耗和运营成本。确保在意外灾害及突发安全事故时，隧道内的逃生照明条件，补充、完善了设计规范的空白。
2. 提出了确保隧道LED照明灯能够耐久、安全、舒适使用的技术参数，首次建立了国内隧道LED灯的应用技术标准，成功突破了隧道LED灯照明“节电不省钱”的技术难题，实现了安全、节能、环保的目标。
3. 开发应用了曲线公路隧道通风沿程阻力的确定方法，填补了曲线隧道通风沿程阻力研究空白，保障了隧道群运营通风的安全、节能。
4. 隧道群设计坚持了安全、环保的选线和结构处理原则，在保证隧道洞口稳定、安全的前提下，因地制宜实现了“零开挖”，并使得隧道洞门与自然环境融为一体、相互协调。
5. 在隧道群建设过程中，有多项新技术运用和创新。如提出了在施工阶段隧道围岩分级的判定标准和方法，围岩亚分级适用工法及相应支护参数，大断面分部开挖非接触量测精度及误差控制方法等，实现了隧道群安全施工无死亡事故，有效提高了隧道群工程质量。
三、获奖情况
1.“公路隧道施工安全控制新技术与应用”获得2010年度安徽省科学技术奖三等奖；
2.“山岭隧道施工管理安全控制新技术研究”获得2010年度中国公路学会科学技术奖二等奖。
