一、工程概况
北京地铁四号线贯穿北京市区南北，是北京轨道交通路网中又一条贯通南北的骨干线，同时也是国内一次建成并通车运营地下线长度最长的地铁。其正线全长约28.165km，共设24座车站，除安河桥北站为地面站外，其余均为地下站；沿线共设换乘站11座，与10条建成或在建地铁线换乘；设车辆段、停车场各1座；全程运行时间为48分钟。
工程于2003年12月开工建设，2009年2月28日各系统设备联调，2009年9月完成竣工验收并通车试运营，总投资153.85亿元，是国内第一条实现开通即达到3分钟运营间隔全线自动驾驶模式高水平开通的地铁线路。
自开通至今，四号线日均客流近70万人次，最高日客流量达116万人次。尤其是2010年12月30日与大兴线贯通运营后，其日均客运量已达到88万人次，与开通初期相比增长了71%。目前，全线日均进、出站量前三位的车站为北京南站、动物园站和中关村站，其中北京南站最高日进、出站量已经接近14万人次，比开通初期的4.7万人次增长了198%；换乘量前三位的车站为西直门站、西单站、宣武门站，其中西直门站的最高日换乘量已达24.4万人次。
二、科技创新与新技术应用
1. 该工程是北京轨道交通线网中客流量较大的骨干线路，途经北京市中心区，工程环境复杂，地面建筑林立，交通繁忙，地下管线密布，多次穿越铁路、地铁、河流。线路穿越松散软弱复杂多变的第四纪地层，同时地下水位高。
2. 该工程是国内首个采用PPP投融资模式建设管理的城市轨道交通工程，引入香港地铁管理模式，将一个完整的工程项目在物理上划分成两个部分，A、B部分工程的界面衔接及接口管理使得项目的投融资模式和项目管理模式都是国内首创。
3. 乘客信息系统采用全新的地铁视频媒体五屏环和轨旁高清电视，无障碍系统设计等都体现了“人文地铁”特色。
4. 海淀黄庄站采用扣拱法施工，实现了一次暗挖修建十字换乘车站，创国内领先水平。
5. 创造了新建暗挖站整体下穿既有地铁站的国内先例。
6. 全面系统结合沿线环境情况开展轨道减震降噪技术综合设计，首次对低频振动采用了有效措施，创国内先进水平。
7. 全线一次性开通，实现了高峰时刻3分钟行车间隔，创国内纪录。
8. 采用盾构隧道与矿山法隧道交叠穿越技术。
9. 首次实现了两线同站台换乘等新技术。
三、获奖情况
1. 获得2007年度、2008年度北京市政工程行业协会“市政基础设施结构长城杯金质奖工程”；
2. 2009年度北京市政工程行业协“市政基础设施竣工长城杯金质奖工程”；
3. 2010年度中国铁道工程建设协会“火车头优质工程”。
