一、工程概况
青藏铁路那曲物流中心地处藏北地区中心,海拔约为4500m,以青藏铁路那曲车站为中心,长约7km,宽1.5km,占地面积达8000亩,是西藏第一个铁路、公路货运枢纽型物流基地。那曲物流中心以青藏铁路为依托,联系拉萨,辐射昌都、阿里、日喀则北部等地区。物流中心按功能定位划分为散堆装物流区、综合物流区、生产加工区等部分,具备产品加工、储存、贸易、配送等现代化物流功能。
工程于2007年9月28日开工,2010年3月24日竣工,总投资14.68亿元。
二、科技创新与新技术应用
青藏铁路那曲物流中心工程是国内首次在高寒(最低温度-42℃)高海拔(海拔4500m)特殊环境下一次建成规模最大、具有我国一流水平的现代化铁路物流中心。该工程借鉴并发展了青藏铁路设计理念和施工技术,克服了高原深季节性冻土、高寒缺氧、生态脆弱等困难。采用太阳能等清洁能源,建成了目前全国单体面积最大的太阳能采暖系统(7616㎡),在世界自然基金会确定的“全球生物多样性保护”最优先地区施工中大面积搬迁并建成世界海拔最高的人工湿地(2万㎡)。该工程通过地表和地下渗沟系统,以可持续发展方式解决了高原8000亩站场丰富地表水和地下水对工程施工和运营的影响。本工程进行系统设计和建设,具备产品运输、装卸、仓储、集散、加工、交易等综合物流管理服务功能,全面实现信息化管理。有效地满足了节能、节地、节水、节材以及环境保护的要求。
1. 工程采用太阳能采暖,燃油锅炉做辅助热源的综合供暖技术,解决了那曲地区高寒缺氧,供暖负荷大的难题,确保了工程低碳、环保、经济的要求。运用“自限温电伴热防冻技术”进行太阳能管道保温,保证了管道在恶劣环境下的环保、经济、高效、可靠、便于维护的需求。
2. 成功实施了高原、高寒地区大面积绿化施工,实现了湿地的整体搬迁。
3. 进行《高原地区风光互补供电关键技术》研究,提出的适合高原地区的风光互补控制技术,在该领域具有创新意义。
4. 在海拔4000m以上地区首次进行列车运行条件下的框架桥顶进施工。
5. 通过地表排水沟和地下渗沟系统的综合运用,解决了高原8000亩站场丰富地表水和地下水对工程施工和运营的影响。
6. 高原地区首次应用大型管桁架屋架系统,解决了强风高寒下的焊接质量问题。
7. 组织并实施《钢结构屋面太阳能采暖大面积应用的防水处理》。
三、获奖情况
1. 2010年度中华全国铁路总工会“火车头奖杯”;
2. 2011年度西藏自治区“雪莲杯”优质工程。
四、获奖单位
中铁建工集团有限公司
中铁建工集团安装工程有限公司
中铁建工集团北京装饰工程有限公司
青藏铁路公司那曲物流中心铁路工程建设指挥部
甘肃铁一院工程监理有限责任公司