武汉至广州高速铁路浏阳河隧道

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发布日期:2012-03-16




一、工程概况
浏阳河隧道是武广线上的控制工程,是国内首座穿越城市、河流、高速公路的铁路隧道,该隧道位于湖南省长沙市东部,全长10.115km,属于国内特长、特大断面隧道。隧道为客运专线双线,开挖宽度最大超过16m,开挖高度超过13m,断面积超过160㎡,平均埋深在30〜50m间,是国内铁路区间隧道所少见的。
隧道设计列车时速为350km/h,线间距5.0m,采用无砟轨道。线路平面设计有2个R=9000m曲线以夹直线连接,隧道进出口处于两个反弯曲线上,隧道设计最大纵坡为20‰。
工程于2006年9月18日开工建设,2009年10月3日完工,总投资12.3863亿元。

二、科技创新与新技术应用
1. 基于市区复杂环境下隧道的全包防水,研发了背贴式可排水止水带及防排水综合处治措施,简化了施工工序,加快了施工进度,有效解决了盲管压扁堵塞而无法排水的问题,并可节省工程材料。隧道施工完后,经过2年多时间检验,隧道不渗不漏,取得较好的实施效果。
2. 首次试验研究并成功实施了高速铁路双线特长隧道的洞口缓冲结构,保护了洞口周边的环境。
3. 针对地面振动环境敏感且围岩较软弱的地段,采用铣挖机掘进,配合弱爆破以减震,是软岩、水下隧道暗挖施工的可行办法。
4. 首次提出并实践了凹形纵坡隧道的运营防火疏散定点,确保了运营阶段紧急情况下人员的安全疏散。
5. 创造性地提出了一种复合地层大断面隧道的快速施工方法-隧道动态分部开挖工法,确保了施工全过程处于安全、优质、快速的可控状态,无任何安全质量事故发生,每月循环进尺达50m。
6. 研发了隧道施工安全风险管理软件系统,建立了隧道施工阶段风险管理方法,有效指导了隧道的现场施工管理,保证了隧道的施工安全。
7. 研发了隧道大断面竖井快速掘进自动卸碴系统,完善了竖井快速施工工法,并采用了QC管理系统。

三、获奖情况
2011年度铁路优质工程奖。

四、获奖单位
中铁四局集团有限公司
中铁一局集团有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司

 

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