一、工程概况

湖南省邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线中上海至瑞丽高速公路中的一段，是联系我国华东、中南及西南地区交通运输战略大通道，为湖南省首条全面进入山区的高速公路。

项目起于潭邵高速公路，终点周旺铺互通，途经邵阳隆回县、洞口县，穿雪峰山，至怀化安江，跨沅水，穿鸡公界，止于中方县竹田互通，与怀新高速公路相接。

主线长155.6km，设计速度分别为120、100、80 km/h，路基宽分别为28、26、24.5m。全线桥梁31.3km/136座；隧道31.1km /16座，其中含雪峰山隧道7km（双洞）。

工程于2003年9月开工建设，2007年12月建成投入使用，总投资83.6亿元。

二、科技创新与新技术应用

1. 针对当时国内第一的雪峰山隧道复杂地形、地质和水文，运用了数字模型、TSP地质超前预报、航测遥感与GPS、无损检测和新奥法施工等众多领先技术，攻克了越岭深埋特长公路隧道勘察、测量等技术难题。

2. 利用理论分析、数值模拟和大比例尺物理模型试验解决了特长公路隧道通风、防灾难题。

3. 研发了山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术、南方山区高速公路路基修筑支撑技术等，解决了山区高速公路修筑难题。

4. 编制了预应力混凝土公路桥梁通用设计图，创造并推行了连续配筋混凝土路面滑模摊铺施工工法和大跨径桥梁箱梁全断面一次悬浇施工工法，提高施工效率、缩短了工期。

5. 研发了膨胀土地区公路建设成套技术、南方山区特殊土公路路基处治关键技术，攻克了膨胀土等特殊土公路路基病害世界性难题，确保行车安全、节省投资。

6. 开展“山区高速公路水土保持新技术”和“西部公路建设中土地资源保护技术研究”研究，保护了沿线环境脆弱的自然条件和稀缺山区土地资源。

三、获奖情况

1. “膨胀土地区公路建设成套技术”获得2009年度国家科技进步一等奖；

2. “膨胀土路基设计、加固与施工技术研究”、“南方山区高速公路路基修筑支撑技术研究及应用”分别获得2008年度和2012年度湖南省科技进步一等奖；

3. “高速公路新型加筋土结构技术研究与示范工程”获得2013年度湖南省科技进步二等奖；

4. “GPS实时动态测量新技术在高速公路工程测量中的应用研究”、“湖南西部地区高速公路沿线文化遗产及自然环境保护综合技术”、“湖南省高速公路典型路面结构及建造技术”、“温拌沥青混合料（WMA）应用技术试验研究”分别获得2005年度、2010年度、2012年度、2012年度湖南省科技进步三等奖；

5. “深埋隧道勘察技术研究”、“西部公路建设中土地资源保护技术研究”分别获得2009年度和2012年度中国公路学会科学技术一等奖；

6. “预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术研究”、“雪峰山特长公路隧道关键技术研究”、“山区高速公路富水隧道设计施工关键技术及工程应用”、“山区公路弃土场设计与施工技术研究”、“山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术”获得2008年度、2011年度、2012年度、2012年度和2014年度中国公路学会科学技术奖二等奖；

7. 2008年度中华人民共和国住房和城乡建设部全国优秀工程勘察设计奖银奖；

8. 2008年度湖南省建设厅湖南省优秀工程设计一等奖、湖南省优秀工程勘察一等奖；

9. 2009年度中国勘察设计协会全国工程勘察设计行业国庆60周年“作用显著标准设计项目”大奖；

10. 2009年度中国公路勘察设计协会建国六十周年公路交通勘察设计经典工程；

11. 2010年度中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计一等奖、公路交通优秀勘察一等奖；

12. 2009年度中国铁道工程建设协会火车头优质工程一等奖；

13. 2007年湖南省建筑业协会湖南省优质工程奖。