一、工程概况

该工程位于乌兹别克斯坦安革连市、琶布市，是连接中亚和欧洲“新丝绸之路经济带”铁路网重要组成部分，也是“中亚第一长隧”，是打通“一带一路”中吉乌铁路通道的关键工程，被列为乌兹别克斯坦“总统一号工程”。

卡姆奇克隧道由隧道正洞和服务隧道组成，其中正洞长19.2km，服务隧道长19.268km。设置3座斜井辅助正洞施工，其中最长斜井3512m、综合坡度11.12%。隧道采用新奥法原理设计、大型机械化配套钻爆法施工。

该工程是中国隧道技术在国外成功应用的典范，践行了“一带一路”倡议，在国际上彰显了“中国技术、中国速度、中国质量”，被誉为“一带一路”上的奇迹。

工程于2013年7月29日开工建设， 2016年7月29日竣工，总投资4.55亿美元。

二、科技创新与新技术应用 

1．创新应用了“岩体结构分析和电磁辐射监测相结合的岩爆预测方法”。在深入研究岩爆发生规律及岩爆过程后，建立了层状岩体岩爆的力学模型，推导出该型岩爆层状岩体脆断失稳临界应力的计算公式。通过同步测试，得出岩爆岩样加载—破坏与电磁辐射能量、脉冲的相关关系，并取得国家发明专利。

2．创新小断面特长隧道运输系统及运输方法，丰富特长单线铁路隧道机械化配套施工技术。通过凿岩台车、隧道挖装机、有轨运输配套设备、湿喷机械手、全液压自行式仰拱栈桥、防水板自动铺设台车、二次衬砌钢模板台车、沟槽模板台车等，建立特长单线铁路隧

道机械化配套快速施工流水线，结合辅助通道和开挖作业面的合理设置，同时通过对运输系统和线路布设优化、精简会车道道岔设置，成功解决了小断面特长隧道运输难题。创造了用时900d完成19.2km正洞及19.268km服务隧道开挖任务，实现了月平均进尺197.5m，最高月进尺342.6m施工记录。

三、获奖情况

2016～2017年度中国建筑业协会中国建设工程鲁班奖（境外工程）。