一、工程概况

黄骅港三期工程位于河北省沧州市黄骅港神华煤炭港区，是国内首座大规模采用筒仓储煤的专业化煤炭码头港口工程，设计年装船量5000万吨。主要新建一座四线四翻的翻车机房，24座单个储煤3万吨的钢筋混凝土筒仓，4个5万吨级专业化煤炭装船泊位，以及配套的大型装卸设备系统。

煤炭转运通过皮带输送系统经由翻车机卸车、筒仓储运、码头装船三大系统完成，工程规模宏大：翻车机基坑直径96m，国内最大，卸车兼顾C80、C70A、C64、KM98等4种车型，可同时翻卸四节车厢；筒仓单个直径40m，高43m，节地环保高效，较常规露天堆场占地仅为1∶2～1∶3；码头为突堤式布置并采用双侧靠船系统，配备4套回转式装船机系统，可实现8个泊位的装船；设备性能先进，工业自动化程度高，取料装船能力达8000t/h，较常规露天堆场提高约20%。

工程于2011年4月20日开工建设，2017年1月23日竣工，总投资44.5亿元。

二、科技创新与新技术应用

1、国内首座大规模采用筒仓储煤的专业化煤炭港口工程，设备性能先进，工业自动化程度高，装卸效率国内第一，达到国际领先水平。

2、国内首次采用筒仓储煤工艺，节地环保高效。筒仓实现粉尘和煤污水的“零”排放，完美解决环保问题。

3、研发众多煤炭港口工艺设备专利技术，填补该领域技术空白。发明专利十四项：一种用于检测筒仓内可燃气体浓度的设备、一种倒仓系统及方法、料位平衡控制方法和系统等。实用新型专利四十二项：用于大型煤炭物流基地的筒仓群存储及中转煤炭方法、一种兼顾自卸式底开门车卸车的翻车机系统、一种应用港口的智能化供配电网络监控管理系统等。

4、国内最大卸车能力翻车机系统，国内首次采用翻车机工艺和底开门自卸车工艺统一布置方式，提高了设备的适应性，降低了运营成本。

5、国内首座双侧靠船煤炭专业化码头，一座码头双侧靠船，布置4套回转式装船机，实现了常规的2座码头、8套装船系统方可达到的效果。

6、筒仓基桩大规模采用灌注桩后压浆工艺，灌注桩端部及桩侧三环后压浆工艺，较普通灌注桩承载力提高了约68%，降低桩基投资20%。

7、攻克了多项重大技术课题：双侧靠船桩基施工技术、后压浆灌注桩大面积应用、大直径筒仓稳定滑升技术、深基坑降水开挖稳定监测技术、大体积混凝土温控技术、高跨钢结构安装技术、8000t/h专业煤炭输送皮带应用、翻堆及取装设备系统的联调技术。

三、获奖情况

1、2017年度中国水运建设行业协会水运交通优秀设计奖一等奖、水运交通优质工程奖；

2、2018～2019年度中国建筑业协会中国建设工程鲁班奖；

3、2018～2019年度中国施工企业管理协会国家优质工程奖。