一、工程概况
金沙公交枢纽综合体作为成都BRT车辆的调度中心，集快速公交BRT、常规公交、地铁轨道交通为一体，实现公交换乘与多元功能交互，引入公交上盖物业综合体理念，实现功能聚合、土地集约，总建筑面积约25万m2。
金沙公交枢纽综合体建设项目位于成都市中心城区，由停车楼、综合楼、匝道桥三部分组成。停车楼地上6层，地面1～3层为常规公交车停车场，4～6层为BRT停车场，总共可容纳约400辆公交车停放，是西部最大的公交综合枢纽站。综合楼建筑面积约9万m2，地上23层，包含公交调度中心、中国成都人力资源服务产业园等，建筑总高度为110m。匝道桥接驳30.5km二环BRT环线，辐射5条BRT放射干线。
工程于2013年10月开工建设，2018年3月竣工，总投资23.77亿元。
二、科技创新与新技术应用
1.成都BRT是国内首例环状高架闭合快速公交系统，成都金沙公交枢纽站、二环高架和2.5环地铁7号线构成了国内外首个“一站双环”交通系统。
2.全国最大的城市快速公交综合枢纽站，首个5G智慧公交枢纽综合体，集快速公交、常规公交、地铁轨道交通三大交通体系为一体，形成快、干、支、微、特多级线网服务，通过开放式线网配置、通勤大站快线网络设计、微循环接驳网络优化等手段，实现公交与轨道互补协作、一体衔接，候车时间减少人均3min/次。
3.实现开发模式创新，变传统单层为多层立体场站，高架地面地铁空间立体布局，土地利用率提高6倍，破解公交场站用地不足难题；创新引入“公交产业融合综合体”理念，推进公交干线向支微线网蔓延，并带动沿线经济，提升沿线产业价值。
4.全国装机容量最大的汽车充电楼，充电量1825万kWh/年，应用国内首创下压式充电弓，720kW大功率供电，5～10min充满一辆纯电动公交车，服务360台公交车充电，助力燃气公交向新能源公交转型，实现公交车零碳排放，首创智能充电网建设规划决策管理系统，助力城市级公交快充站网拓建。
5.二环BRT实行专用路权，公交车速提升122%至30km/h，有效缓解城市拥堵，提高道路安全性，运营以来快速公交道内零事故。更多市民优选公交出行，公交客流提升41.6%。
三、获奖单位
成都建工集团有限公司
成都市公共交通集团有限公司
成都建工路桥建设有限公司
成都建工工业设备安装有限公司
四川商鼎建设有限公司
日月幕墙门窗股份有限公司
四、推荐单位
中国土木工程学会城市公共交通分会