成都『金沙公交枢纽综合体』产业融合TOP创新试点项目

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来源:基金奖励办公室 发布日期:2022-10-02

一、工程概况

金沙公交枢纽综合体作为成都BRT车辆的调度中心,集快速公交BRT、常规公交、地铁轨道交通为一体,实现公交换乘与多元功能交互,引入公交上盖物业综合体理念,实现功能聚合、土地集约,总建筑面积约25万m2

金沙公交枢纽综合体建设项目位于成都市中心城区,由停车楼、综合楼、匝道桥三部分组成。停车楼地上6层,地面1~3层为常规公交车停车场,4~6层为BRT停车场,总共可容纳约400辆公交车停放,是西部最大的公交综合枢纽站。综合楼建筑面积约9万m2,地上23层,包含公交调度中心、中国成都人力资源服务产业园等,建筑总高度为110m。匝道桥接驳30.5km二环BRT环线,辐射5条BRT放射干线。

工程于2013年10月开工建设,2018年3月竣工,总投资23.77亿元。 

二、科技创新与新技术应用

1.成都BRT是国内首例环状高架闭合快速公交系统,成都金沙公交枢纽站、二环高架和2.5环地铁7号线构成了国内外首个“一站双环”交通系统。

2.全国最大的城市快速公交综合枢纽站,首个5G智慧公交枢纽综合体,集快速公交、常规公交、地铁轨道交通三大交通体系为一体,形成快、干、支、微、特多级线网服务,通过开放式线网配置、通勤大站快线网络设计、微循环接驳网络优化等手段,实现公交与轨道互补协作、一体衔接,候车时间减少人均3min/次。

3.实现开发模式创新,变传统单层为多层立体场站,高架地面地铁空间立体布局,土地利用率提高6倍,破解公交场站用地不足难题;创新引入“公交产业融合综合体”理念,推进公交干线向支微线网蔓延,并带动沿线经济,提升沿线产业价值。

4.全国装机容量最大的汽车充电楼,充电量1825万kWh/年,应用国内首创下压式充电弓,720kW大功率供电,5~10min充满一辆纯电动公交车,服务360台公交车充电,助力燃气公交向新能源公交转型,实现公交车零碳排放,首创智能充电网建设规划决策管理系统,助力城市级公交快充站网拓建。

5.二环BRT实行专用路权,公交车速提升122%至30km/h,有效缓解城市拥堵,提高道路安全性,运营以来快速公交道内零事故。更多市民优选公交出行,公交客流提升41.6%。 

三、获奖单位

成都建工集团有限公司

成都市公共交通集团有限公司

成都建工路桥建设有限公司

成都建工工业设备安装有限公司

四川商鼎建设有限公司

日月幕墙门窗股份有限公司

四、推荐单位

中国土木工程学会城市公共交通分会


 

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