一、工程概况

宁波梅山春晓大桥是连接梅山岛与北仑区的特大型跨海桥梁工程，为主跨336m中承式双层钢桁拱桥，是世界首座大跨度下层纵移开启式桥梁。

为满足大型海轮低频次避台风通航需求和两岸接线要求，首次采用了人车上下分离、下层纵移开启的创新设计。大桥跨中108m范围下层桥架可纵移打开，满足16m净高大型船舶通行，日常闭合时中跨300m宽度范围可满足9m净高游艇全天候通行。

工程荣获国际菲迪克奖、鲁班奖、浙江省科技进步奖及中国公路学会科技进步一等奖、全国优秀设计一等奖等10余项省部级以上奖项。

工程于2014年1月开工建设，2020年5月竣工，总投资9.45亿元。

二、科技创新与新技术应用

1.首创了大跨度下层悬挂纵移开启式桥梁结构，建立了开启变形适应性标准。

研发了纵移开启桥变形适应性技术，建立了开启变形适应性标准，破解了桥梁厘米级安装误差情况下纵移轨道毫米级精度控制的难题，实现了不中断车行交通情况下的安全平稳开启，解决了现有的平转、竖转、垂直提升开启桥开启宽度小且需中断车行交通的弊端。

2.首次研发了悬挂纵移开启系统，构建了多点悬挂导向、楔块刚性锁定及重载多点同步传动机构。

发明了基于机械液压混合蓄能的悬挂导向结构，解决了开启过程及运营活载变位下悬挂机构均匀承载和变形适应性难题。发明了基于楔形几何原理的刚性锁定机构，实现了实时快速锁定和承载切换，解决了移动桥架承载和安全锁定难题。研发了重载同步链传动机构，实现了驱动系统高差浮动自适应调节和多点驱动的同步控制。

3.首次开发了基于数字技术的钢桁拱设计、制造和安装成套技术。

应用了三维数字化预拼装和整体节段模块化制造技术，实现了环缝拼接及节段预拼的偏差校正，对位精度控制在2mm，攻克了钢结构制造安装与开启机械系统高精度匹配的技术难题。

项目取得授权发明专利12项，经专家鉴定，悬挂纵移开启关键技术达到国际领先水平。建成后的大桥造型美观、气势宏伟，开启运营安全平稳，开创了我国大跨度开启桥梁的新领域，赢得了社会广泛赞誉。

三、获奖单位

上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

宁波梅山岛开发投资有限公司

四川公路桥梁建设集团有限公司

中铁山桥集团有限公司

同济大学

四、推荐单位

上海市土木工程学会