一、工程概况

上海市轨道交通 15 号线工程凝聚上海实力，赋能低碳智慧交通，是构建 “十三五”末 800km 超大规模轨道交通网络的重要组成线路，途经 5 个行政区，串联 9 座高校、3 个国家级科创园区。全长 42.28km，全地下线，设车站 30 座，其中换乘站 13 座。

上海市轨道交通 15 号线工程是国内首条一次性开通里程最长 (42.28km)且具备最高等级 (UT0) 全自动运行G0A4 系统。线路位于“冈身”( 古海岸线 ) 东缘，海陆进退交互作用强烈，工程地质及水文地质极其复杂，地质灾害极多。全线共有 11 座车站涉及110kV 及以上超高压电力、2 座车站涉及 DN2000 上水管、1 座车站涉及DN1000 煤气管道等重大市政公用管线的搬迁 ; 单站交通导改最多达 8 次。软土富水“冈身”地质条件下长距离穿越老旧建筑群、桩基、国铁咽喉区道岔群、饮用水蓄水库、历史建筑等多项技术难题。上海市轨道交通 15 号线工程致命性风险共 258 项，占上海轨道交通“十三五”建设期间致命性风险总量的 63%。

上海市轨道交通 15 号线工程采用 4 动 2拖 6 节编组 A 型车，列车长为 140m、宽 3m、高 3.8m，设计时速为 80km/h,采用直流 1500V 接触网供电方式。

工 程 于2016 年8月28日 开 工 建设，2020 年 12 月 28 日竣工，2020年12月28日通过验收，总投资421.356 亿元。

二、科技创新与新技术应用

1.首创软土复杂环境下无柱大跨地铁车站成套建造技术，将无柱车站的应用拓展到软土富水环境，引入低碳绿色环保理念，拱形顶板建造实现预制、装配工业化，成果达到国际领先。

2.首创以“极简、低碳”为理念、“冈身线”为主题的人文艺术地铁，引领地铁装修低碳极简新风尚；首次在轨道交通领域研发并采用系列低碳技术促进产业转型升级可持续发展。研发“可回收再利用”围护技术，研发利用工业固体废料生产的人造石材替代天然矿山石材、首次使用一体化预制环保厕所等技术，促进产业绿色可持续发展。

3.首创有限地下空间内盾构机部件化高效过站、组装、始发成套技术，提升了盾构工法适用范围，在城市核心区施工有极大推广价值，已在福州地铁等工程应用。 

4.首创混凝土结构无渗漏、零碎裂关键技术，解决了预制及现浇混凝土结构的开裂问题，提高结构防水性能。

5.首次一次性全线开通里程最长，等级最高 GoA4 级全自动运行系统，部分技术已应用于发达国家和地区。

6.智慧建造、工业化建造助力轨道交通建造全面提速。北斗、BIM、VR 等多种智慧技术，结合新工艺、新材料、新设备的研发，创造多个“最快”，缩短总建设工期 10 个月。

7.首创基于物联网、云计算、大数据的网络运营指挥调度平台，建成具备世界最大规模路网管控能力的调度指挥中心，成为全国标杆工程。

8.首次在未做规划预留的苛刻条件下，成功实现对上海南站枢纽“不封路、不停运、不停商”改扩建，解决了换乘空间不足、多种交通大客流对冲及衔接不顺三大顽疾。

三、获奖单位

上海申通地铁集团有限公司

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

上海轨道交通技术研究中心

中铁十一局集团有限公司

中铁十四局集团电气化工程有限公司

中铁十九局集团有限公司

上海市机械施工集团有限公司

中交一公局集团有限公司

中交第三航务工程局有限公司

上海公路桥梁（集团）有限公司

四、推荐单位

上海市土木工程学会